作为豪华品牌当中响当当的人物，奔驰S级绝对可以被称为是豪华车当中的标杆。诚然再往上还有超豪华的宾利、劳斯莱斯和迈巴赫，但在平常人能够接触到的豪华车领域里，S级就是无可争议的一哥。作为改革开放之后引入的第一款奔驰S级，第六代的S级在当时的人们心中烙下了大奔的印象，能拥有这台车就是财富和地位的象征。不过有钱人多半都比较惜命，所以就需要一款不怕别人拿枪突突的车，而今天的主角正是一台奔驰500SEL的防弹车。
这台防弹版的奔驰500SEL是基于底盘代号W126的第六代S级打造而来的，在外观方面尽可能的低调，所以基本上算是和普通版车型没什么太大区别。另外这台车在延续了奔驰S级的经典设计元素之外，还通过将空气动力学进一步优化使得风阻系数被控制在了0.36。
由于这台车是欧规的长轴版车型，所以并不需要像同期的美规车型一样加装前后防撞块，使得整体的长度要短了40mm。整车的长宽高分别为：4995mm×1820mm×1441mm，轴距为：3075mm。
不是美规车型的还有另一个好处，就是不用再在灯腔内安上两个巨丑无比的7英寸圆形大灯了，颜值立马就在线了。奔驰S级标志性的盾形中网辨识度极高，上方的三叉星立标也是它的另一大标志之一。塑料材质的保险杠一来可以降低维修成本，二来也能在碰撞时对于行人有更好的保护。
双色的车身设计也是豪华车的一大特征，车身侧面下半部分的塑料防护板高度与前后保险杠齐平，镀铬装饰条也与前后保险杠上的遥相呼应，营造出了很强的整体感。
方方正正的后视镜造型中规中矩，蓝色的防眩目后视镜片可以有效避免后车远光晃眼。不过那会儿路上的车并不多，估计能用上的概率小之又小。
单独支愣着的车门把手看起来跟桑塔纳上的差不多，不过那会儿似乎还没有一体式设计的概念。未喷漆的塑料材质放在这样一台豪华车上多少有些跌份，当然这样的设计也是受时代所限。
14寸的铝合金轮毂放到现在几乎都见不到了，但在当时这就是相当高端的配置了，后期版本的车型换装了15寸的轮毂。与之搭配的轮胎尺寸为205/70 R14，超高的扁平比带来了极为舒适的乘坐体验。
四平八稳的车尾造型虽然不及后来的W140虎头奔那么厚重，但却更加具有一种绅士般的优雅。镀铬装饰条布置的恰到好处，不会让人有一种胡乱堆砌的突兀感。
一楞一楞的防污尾灯设计也是传承自上一代车型，可以有效防止尾灯被泥水给糊上。这个设计一直被延续到了后来的W140虎头奔上，直到被称为蝴蝶奔的W220这一代才慢慢淡出了人们的视野。
500SEL尾标当中的500代表了它5.0升的排量，S代表S级，而E是德语Einspritzmotor的缩写，意为汽油喷射技术发动机，最后的L则表明这是一台长轴版车型。
T字形的中控布局相当有年代感，所有的功能按键以及旋钮都布置的非常规整，一看就是德国人典型的严谨作风。大量的实木装饰外加上工艺精湛的装配技术，使得豪华的气息扑面而来，虽然不像现在的车拥有那么多电子设备，但这种老派的豪华自有它的一番风味。
尺寸巨大的真皮四幅方向盘握感很细，并且它并没有配备安全气囊，因为在第六代S级的早期版本中这属于选装配置，要到1985年之后才会成为500SEL的标配。
三圆形的仪表用现在的眼光来看只能用朴素来形容了，但评价一款经典车必须要考虑到它的年代。最左边的仪表是用来显示水温、油压、油量以及燃油经济性等信息，中间的仪表是速度表和里程表，最右侧的仪表则由转速和时钟所组成。
祖传的脚刹驻车和中控左侧的驻车释放拉杆在一台老奔驰上出现再正常不过了，至于为什么不用手刹驻车的方式，可能是因为脚刹会看起来更有豪华感吧，具体是为什么还得问奔驰的工程师去。
变速箱采用的是4G-Tronic 4速自动变速箱，蛇形换挡槽算是那个时代众多自动挡车型的标志性设计了，目的是减少换挡误操作的可能性。
将近三指厚的防弹玻璃估计防弹效果应该不错，但在国内如此严格的枪支管理措施下恐怕也没有什么被枪击的可能了，或许防止打砸才是它的最终作用。不过由于没有查到更加准确的详细资料，所以也就无从得知这款车的具体防弹等级是多少了，但就从防弹玻璃的厚度来看应该也不低。
前后排中间安装有一个隔断，并配有可升降的隔音玻璃，目的是为了让后排乘客拥有更加私密的乘坐空间。虽然这个厚厚的隔断有些侵占空间，但好在这台车的轴距长达3075mm，所以后排依旧有着相当充裕的腿部空间。同时隔断上还配备有空调调节按键以及独立的出风口，可以有效保障了后排乘客提供的乘坐舒适性。
驱动这台防弹奔驰的是一台代号为M117的5.0升V8自然吸气发动机，采用每缸两气门的设计，最大马力231匹，最大扭矩405牛·米。比较值得一提的是，发动机盖的铰链处有一个装置，通过拨动卡扣可以将发动机盖打开到接近90°，方便进行维修及保养，这个设计也被延续到了W140虎头奔上。
前双叉臂后单斜臂独立悬架的底盘结构，在保证舒适性的前提下依旧可以提供相当不错的操控性能。
作为豪华车领域的标杆车型，奔驰S级无论是在经典的传承还是科技的探索方面都走在了最前沿。对于树立了人们心目中大奔形象的W126 S级而言，它的意义我想是无需多言了。后来的车型可能在外观或是技术上超越它，但无法取代的是它在人们心中的地位。而这台定制版的W126 S级防弹车，除了在原有的豪华基础上又进一步提升了安全性，可谓是那些缺乏安全感的有钱人的理想座驾。然而非常令人惋惜的是国内对于这类经典车的政策并不太友好，想要让它合法上路恐怕是个难事儿，但仍然有着无数老车的拥趸在努力着用自己的方式延续着它们的生命。
