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干货 | 防弹车内部评测解析(上)

日期:2019-04-10 11:46 人气:

今天给大家讲讲防弹车的防弹级别区分、实际上防弹车防护的位置,以及遇到特殊情况的处理方式。我们会忽略掉所有的战术级别的防弹车和运钞车,我们只讨论平日用的汽车,他们从外表上看和平日的车子没有任何区别,至少普通人从外表上不会看出是防弹车。

在这篇文章里所出现的防弹车应急处理方式都是本人身边遇到的情况,所有车子的介绍都是我开过、坐过或者见过的。内容里会提到的第三方所制作的外加防弹也是我们在南非实地工厂拍摄的。

 

首先,防弹车分为两种大类:一种是原厂制造,另一种是后期加装防弹配置的。

 

比较有名的原厂制作的防弹车例如:奥迪的安全系车型A6 VR6/A8 VR7,林肯Town Car VPS,BMW security(3系VR4,5系VR5,X5系VR6,7系VR7),奔驰几乎除了A,B,V class以外都会有Merc Guard系列。

 

而后期加装则指的是你已经有了一辆或者购买了一辆新的车辆然后要安装防弹配置。

 

原厂的防弹车价格一般在后装的车辆价格(包括车体本身)1.5x-2x,所以很多安保机构会先采购车辆后安装防弹来达到节省成本的目的。

 

那实际上这两种有什么区别呢?从防弹实用上不会有任何区别,同样车型原厂和后加在防弹性能上的效果是一样的。

 

但是最主要的区别在于原厂防弹在车辆组装的时候是一步步直接拼装加固,而后期改装的则需要先拆出大多数panel、电子系统、玻璃等等,然后再安装好防弹材料公司剪切好的fabric,再经过一些工序重新安装回去。

 

经过这一系列的折腾,后改防弹除了更便宜之外,缺点也就出来了。

 

首先,一旦你经过第三方工序后,你的爱车不会再有原厂的保修,所有汽车本体产生的问题都不会在保修中。

 

其次,我一个购置了第三方防弹的朋友告诉我,装完防弹的一个月后他不得不把车子重新送回第三方防弹安装工作室,因为拆装过程中复杂的电路系统往往不能完美的重新装回去,而导致出现问题。也许你的音响或者空调会突然不工作,而且这在工作室里是非常正常的事情。

 

第三点则是因为第三方使用的几乎一定不是原厂的复装材料,所以在一段时间以后你会发现车子部分结构有漏风、甚至因为胶水的原因出现小部分漏水。尽管你可以送回去修理,但是有时候确实不可能做到完美天衣无缝。

 

第四点是原厂的防弹车会相对较轻,因为原厂的R&D更强大,可以去除掉不需要的多余重量。原厂的驾驶和副驾驶的窗户一般可以至少打开一半以上,而第三方制作的很多不能打开,或者不能打开10cm以上,而且开窗关窗速度非常慢(这里我们说的是B6以上的防弹级别)。

 

然后是我认为最为重用的一个问题了,我都驾驶过原厂和第三方改这两种车辆并且都开了一段不算短的时间。第三方加装防弹配置的车辆在路况相对并不平直的情况下,你能够明显的感觉到车身内部的部件摇晃和衔接位置的声音。而原厂完全没有这样的问题。

 

 

好了,现在你知道原厂防弹和第三方改装防弹的大致区别了。接下来我要告诉大家防弹实际的位置和结构。

 

首先我们会以B6防弹来解释,因为B4理论只能够防止常规各手枪口径弹穿透,就如同防弹衣级别的NIJIIIA,所以B4在部分位置上和B6的构造完全不同。

 

而现今社会动荡,如果是真的需要防弹车作为平日出行的人来说,B4的防弹级别远远不够。B6可以防止5.56x45mm, 7.62x39mm, 7.62x51mm也就是说AK47是打不穿的(当然,这句话不是绝对的)。

 

B6防弹车大多数不会对引擎做任何保护,如果你对战术射击有所了解的话,你应该知道如果你要用车辆做掩护,唯一能够挡住子弹的位置就是引擎后方,其他地方子弹十有八九是会轻易穿过的。所以很多厂家不会对引擎做防护,除了原厂外。

(对外通话装置PTT对讲机,sos紧急按钮,紧急警报器按钮)

 

原厂防弹车一般在车顶也会做防弹处理,所以全景天窗是没有了,但是第三方你可以选择不安装防弹车顶来更省钱,毕竟如果你开的是suv的话,从车顶扫来子弹可能性不太多(不过万一呢)。

 

其次,原厂防弹一般也会在车的底盘做一个加固,防止手雷造成的impact,同样,第三方的话你可以自主选是否需要安装。之后你的油箱会被加固,这层加固是必须有的,因为一般情况子弹打到油箱是不会让油箱爆炸或起火的,但是会漏油,漏油了还怎么跑呢?

 

然后就是四扇门里面都会做防弹加固,所有的玻璃也都做成防弹玻璃,差不多有普通玻璃7-8个厚吧。一般来说汽车后盖是不会做任何防弹的,因为比重的原因,所以车后盖和后盖玻璃就和其他正常车辆是一样的。但是在车盖里面另有乾坤,原厂一般会直接把第二排座位后面填上VR6以上的防弹材料,再在座椅上方的空隙处装上一块防弹玻璃。

 

第三方在B4车辆上一般用的也是这个设计,但是B6上因为技术有限,他们只能在后备箱直接打造一个大铁盒,所以当你打开你的车后备箱后还有个厚厚的铁盒需要再打开,重量上会平白无故多出很多。

 

最后,说到重量也不得不提醒大家:第三方加装防弹后,整车重量会增加许多,会给车体在动力方面以及各个承重组件都带来一些额外的压力,所以打算先买车然后去第三方加装防弹的朋友,在选车时要预先考虑到这一点。原厂防弹车在出厂设计时就已经对动力和悬挂系统等等做出了相应的调整,所以不用担心。

 

以上部分我大致的把我知道有关防弹车的一些信息整理了一下,都是自己了解的东西,不是非常系统,算是站在客人的角度去看民间防弹车吧。在下一篇帖子中我们会继续给大家讲讲防弹的分级情况和相关知识。
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